A sua fraca potência e preço elevado - normalmente associado a motorizadas com tecto como a Adiva ou a BMW C1 - aliado a algumas suspeitas que recaíram sobre a engenharia italiana e os seus sistemas electricos, ditaram um sucesso e vendas reduzidos.

A Benelli vendeu as patentes e o design a uma empresa chinesa que os usa ainda hoje para produzir uma scooter semelhante. Estas scooters podem-se considerar o verdadeiro produto "made in china", recorrendo à utilização de plásticos de fraca qualidade, e com erros grosseiros de interpretação do design original, originando assim uma mota de qualidade genérica reduzida.

O mercado americano e o seu típico gosto pelo factor diferenciador presente em algo europeu e exclusivo como eram os modelos italianos, rapidamente adoptaram este novo produto e iniciaram a sua importação.

Descontentes com a sua qualidade, e com o intuito de posicionar a mota como algo luxuoso, de qualidade e exclusividade elevada, o importador americano deslocou-se à China e introduziu uma série de melhorias no design e qualidade, bem com nas linhas de montagem e processos de fabrico.

Entre estas melhorias encontramos um motor de qualidade melhorada, com um novo sistema de arrefecimento, um novo sistema electrico (feito de raiz), desing e sistema sonoro (4 colunas em vez de 2), Segurança Activa (travão de disco, ABS...), materiais (plásticos substituídos), embraiagem, correias, acelerómetro...etc....

Foi assim que nasceu a B-Lon...

Um desenho original italiano...

     ...Padrões de qualidade americanos...

       ... e um preço da China

e agora, disponível na Europa

Estamos muito satisfeitos por termos conseguido um contrato de venda para toda a Europa com todos os serviços e garantias que necessita! (serviço, extras, disponibilidade de produto e preços excelentes)

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